Flüssiggas: Ein glaubwürdiger Ersatz für Erdgas?

Die Förderung der industriellen Nutzung von LPG, einem relativ sauberen, alternativen Kraftstoff mit modularen Verpackungs- und Transportfunktionen, kann den wirtschaftlichen und ökologischen Zielen Indiens dienen

Dieser Artikel ist Teil der Reihe „Comprehensive Energy Monitor: India and the World“.

In Indien wird Flüssiggas (LPG) vor allem als Brennstoff zum Kochen im Haushalt angesehen. Aber Flüssiggas unterstützt eine Vielzahl industrieller Prozesse und Dienstleistungen, die ein hohes Maß an Präzision und Flexibilität bei den Prozesstemperaturen sowie eine starke Flamme erfordern. Zu den Industrieaktivitäten, bei denen LPG zum Einsatz kommt, gehören Raum-, Prozess- und Wassererwärmung, Metallverarbeitung, Trocknung, Lebensmittelproduktion, petrochemische Produktion sowie der Antrieb von Industrieöfen, Brennöfen und Hochöfen. Es wird von der Industrie wegen seiner gut kontrollierbaren Temperaturen, seines homogenen Inhalts, seines geringen Schadstoffausstoßes (vernachlässigbare Emissionen von NOx [Lachgas], SOx [Schwefeloxide] und PM [Partikel]) und seiner einfachen Verfügbarkeit geschätzt. Flüssiggas hat einen höheren Heizwert und verbrennt daher „heißer“ als Erdgas. LPG ist besonders nützlich bei der Herstellung von Glas-/Keramikprodukten, bei denen eine Reihe chemischer Reaktionen stattfinden. Die Verwendung eines sauberen Kraftstoffs wie LPG verbessert die Produktqualität und verringert die technischen Probleme im Zusammenhang mit der Herstellungstätigkeit. Flüssiggas wird zum Erhitzen von Bitumen, zum Reparieren und Verlegen von Straßen, zum Beleuchten von Verkehrsschildern und zur Flutlichtbeleuchtung verwendet. Hersteller von Aerosolprodukten verwenden auch reines Flüssiggas in Feldqualität als Treibmittel für Haushaltsprodukte.

Flüssiggas wird zum Erhitzen von Bitumen, zum Reparieren und Verlegen von Straßen, zum Beleuchten von Verkehrsschildern und zur Flutlichtbeleuchtung verwendet.

Fluorchlorkohlenwasserstoffe (FCKW) sind die am häufigsten verwendeten Kältemittel. Es ist jedoch bekannt, dass FCKW die Ozonschicht zerstören, die den Durchgang ultravioletter Strahlung der Sonne einschränkt. Flüssiggas mit einem Ozonabbaupotenzial (ODP) von Null entwickelt sich zu einem glaubwürdigen Ersatz für FCKW in der Industrie- und Haushaltskühlung. Obwohl es verschiedene LPG-Klassifizierungen für Kühlanwendungen gibt, ist Isobutan am häufigsten in Kühl- und Gefrierschränken für Privathaushalte zu finden, während Propan häufig in gewerblichen Wärmepumpen, Klimaanlagen, Kühl- und Gefriergeräten zum Einsatz kommt. Die Kühlleistung von Flüssiggas ist um 10 Prozent höher als bei Alternativen und seine hervorragenden thermodynamischen Eigenschaften führen zu einer Energieeffizienzsteigerung von 10 bis 20 Prozent. Flüssiggas arbeitet bei etwas niedrigeren Drücken als andere Hauptkältemittel und behält dabei einen ähnlichen volumetrischen Kühleffekt bei. Flüssiggas bildet keine Säuren und beseitigt dadurch das Problem verstopfter Kapillaren.

Trotz dieser Vorteile macht der LPG-Verbrauch im Dienstleistungs- und Industriesektor weniger als 10 Prozent des gesamten LPG-Verbrauchs in Indien aus. Die starke politische Unterstützung für die Verwendung von LPG als Brennstoff zum Kochen in Haushalten, getrieben durch politische und ökologische Ziele, hat den LPG-Verbrauch in anderen Segmenten an den Rand gedrängt. Die Förderung der industriellen Nutzung von LPG, einem relativ sauberen, alternativen Kraftstoff mit modularen Verpackungs- und Transportfunktionen, kann den wirtschaftlichen und ökologischen Zielen Indiens dienen.

In Indien machte der Massenverbrauch von LPG im Zeitraum 2022–23 etwa 1,4 Prozent und der Nicht-Inlandsverbrauch von LPG etwa 9,1 Prozent des gesamten LPG-Verbrauchs aus. Der LPG-Verbrauch in großen Mengen und im Ausland nimmt zu, obwohl das Verbrauchswachstum im Haushalts- und Transportsektor allmählich zurückgeht. Zwischen 2010-11 und 2022-23 ist der nicht-inländische LPG-Verbrauch im Jahresdurchschnitt um über 8,4 Prozent gestiegen, während der Massenverbrauch um etwa 1,8 Prozent gestiegen ist. Der gesamte LPG-Verbrauch stieg im gleichen Zeitraum um rund 6,1 Prozent. Der Anteil des LPG-Großverbrauchs sank von etwa 2,3 Prozent im Zeitraum 2010-11 auf etwa 1,4 Prozent im Zeitraum 2022-23, während der Anteil des Nicht-Inlandsverbrauchs geringfügig von etwa 7 Prozent im Zeitraum 2010-11 auf etwa 9 Prozent im Zeitraum 2022-23 anstieg . Im Zeitraum 2022–23 importierte Indien 18,3 Millionen Tonnen (MT) LPG, was etwa 64 Prozent des Verbrauchs ausmacht, was einen erheblichen Anstieg der Importabhängigkeit darstellt, die im Zeitraum 2016–17 bei 49 Prozent lag. Trotz des Anstiegs des Verbrauchs seit 2009/2010 haben die indischen Raffinerien ihre LPG-Produktionskapazitäten nicht erhöht. Das von indischen Raffinerien produzierte LPG machte im Zeitraum 2022–23 nur 4,2 Prozent der gesamten Rohölverarbeitungskapazität aus. Indische Raffinerien sind optimaler auf die Produktion von Benzin und Diesel ausgelegt und haben geringere LPG-Ausbeuten, was wiederum die inländische LPG-Produktion einschränkt.

Einer der Schlüsselfaktoren, die die weit verbreitete Einführung von Flüssiggas in der Industrie verhindern, ist die Konkurrenz durch Erdgas. In allen drei LPG-verbrauchenden Sektoren (Haushalt, Verkehr und Industrie) ist LPG aufgrund der Verfügbarkeit von Leitungserdgas zu regulierten Preisen eine teurere Option. Die politische Unterstützung zur Steigerung des Erdgasverbrauchs auf etwa 15 Prozent des Primärenergiekorbs Indiens hat zu erhöhten Investitionen in die Transportinfrastruktur für Erdgas, beispielsweise in Pipelines, geführt. Darüber hinaus schaffen akkommodierende Preise Anreize für die inländische Erdgasförderung aus komplexen und schwierigen Offshore-Feldern.

Raffinerien können den internen Verbrauch von Propan als Prozessbrennstoff erhöhen, um den Bedarf an teurem Erdgas zu senken. Industrien können Erdgas auch durch Flüssiggas ersetzen, dies hängt jedoch von regulatorischen Beschränkungen ab.

In der Vergangenheit wurde Erdgas mit einem Abschlag gegenüber Öl und Ölprodukten gehandelt. Die derzeitige Volatilität der Preise für importiertes Erdgas eröffnet jedoch die Möglichkeit, Erdgas durch Erdölprodukte, einschließlich Flüssiggas, zu ersetzen, um die Kosten einzudämmen. Raffinerien können den internen Verbrauch von Propan als Prozessbrennstoff erhöhen, um den Bedarf an teurem Erdgas zu senken. Industrien können Erdgas auch durch Flüssiggas ersetzen, dies hängt jedoch von regulatorischen Beschränkungen ab. Viele Industrieanlagen in China verwendeten in der Vergangenheit LPG als primäre Brennstoffquelle für die lokale Stromerzeugung und/oder als Prozessbrennstoff. Mit der Ausweitung der Erdgasversorgung wurden viele dieser Anlagen an Gasverteilungsnetze angeschlossen, verfügten aber weiterhin über LPG-Lagertanks und die Möglichkeit, bei Bedarf umzuschalten. Wie im Fall Indiens sind die meisten staatseigenen Industrieanlagen in China an die inländische Gasversorgung angeschlossen, die Preiskontrollen unterliegt, während die meisten Gasverbraucher im privaten Sektor importiertes, wiedervergastes LNG (Flüssigerdgas) kauften. Private Gasverbraucher waren somit der Preisvolatilität von LNG-basiertem Erdgas ausgesetzt, das keiner Preisregulierung unterliegt. Als der Preis für weltweit gehandeltes Erdgas stieg, wurde LPG im Vergleich zu importiertem LNG wettbewerbsfähig, was zu einem „umgekehrten Wechsel“ von Gas zu LPG führte und zur chinesischen LPG-Importnachfrage beitrug. Gemäß den geltenden Vorschriften in China ist ein Kraftstoffwechsel nicht zulässig. Sobald ein Industrieanwender an das Erdgasnetz angeschlossen wird, muss Flüssiggas aus dem System entfernt werden.

Der inländische LPG-Verbrauch in Indien ging von 25.502.000 Tonnen im Zeitraum 2021-2011 auf 25.382.000 Tonnen im Zeitraum 2022-23 zurück. Auch der LPG-Verbrauch im Transportsegment ging von 122.000 Tonnen im Zeitraum 2021-2011 auf 107 Tonnen im Zeitraum 2022-23 zurück. Der Nicht-Inlands- und Massenverbrauch von Flüssiggas stieg jedoch von 2.630.000 Tonnen im Zeitraum 2021–22 auf 3.015.000 Tonnen im Zeitraum 2022–23. Für Industrien, die nicht an das Gasnetz angeschlossen sind, kann Flüssiggas als Quelle für die Stromerzeugung und Prozesswärme gefördert werden. Der dezentrale Charakter von LPG als Kraftstoff kann die Industrialisierung ländlicher Gebiete erleichtern. Für Industrien, die an das Erdgasnetz angeschlossen sind, wird die politische Vorkehrung, Industrien in Indien zwischen LPG und Erdgas umzusteigen, nicht nur die Dynamik des Verbrauchswachstums aufrechterhalten, sondern auch den Kostendruck auf Industrien mildern, indem sie der Volatilität der Erdgaspreise weniger ausgesetzt ist .

Die oben geäußerten Ansichten gehören dem/den Autor(en).