Der Zementtanker von Aggregate Industries setzt zuerst auf britischen Biokraftstoff

Mit hydriertem Pflanzenöl betriebener Massentanker, der im Rahmen des Lafarge Cement-Geschäfts eingesetzt wird

AGGREGATE Industries hat erstmals in Großbritannien einen Zementtanker der nächsten Generation erhalten, der mit einem umweltfreundlichen Biokraftstoff betrieben wird. In Zusammenarbeit mit dem Logistikpartner Lomas Distribution wird der 30-Tonnen-Massentanker mit hydriertem Pflanzenöl (HVO) betrieben und ist Teil des Lafarge-Zementgeschäfts von Aggregate Industries.

HVO gehört zur paraffinischen Kraftstofffamilie und ist eine fossilfreie Alternative zu mineralischem Diesel, was zu einer Reduzierung der Treibhausgasemissionen um bis zu 90 % führt. Es wird hergestellt, indem Speise- und Frittierölabfälle aus der Lebensmittelindustrie in einer Anlage mit Wasserstoff behandelt werden, um HVO herzustellen.

HVO führt nicht nur zu einer enormen CO2-Reduzierung, sondern produziert beim Einsatz in Verbrennungsmotoren auch weniger Stickoxide und Feinstaub. Es fungiert auch als direkter Ersatz für Diesel, ohne dass Modifikationen erforderlich sind.

Der Lkw, der die bestehende Flotte von 50 Fahrzeugen von Lafarge Cement ergänzt, wird im Zementwerk Cauldon in den Staffordshire Moorlands eingesetzt und in allen Zementbetrieben in den Midlands und im Nordwesten eingesetzt.

Der Einsatz alternativer Kraftstoffe wie HVO ist eine zentrale Säule der ehrgeizigen Journey to Net Zero-Strategie von Aggregate Industries, die darauf abzielt, das Unternehmen zu dekarbonisieren und vor 2050 Netto-Null zu erreichen.

Matt Owen, Supply Chain Manager in der Zementabteilung von Aggregate Industries, sagte: „Die Vorteile der Verwendung von HVO liegen auf der Hand.“ Die Möglichkeit, den CO2-Ausstoß um bis zu 90 % zu reduzieren, ist für uns enorm, ebenso wie die Reduzierung von Dingen wie Lachgas. Außerdem ist HVO ein direkter Ersatz für Diesel und daher leicht umzusteigen. Wir testen das Fahrzeug und werden seine Leistung und seine Emissionen überwachen und bewerten.

„Wir verwenden HVO bereits in unseren Ladeschaufeln an unseren drei Zement-Hafenterminals in Glasgow, Ellesmere und Chatham und planen die Einführung weiterer HVO-betriebener Fahrzeuge im Laufe des Jahres.“ Die Zementabteilung hat kürzlich auch einen elektrischen Zementlastwagen in Zusammenarbeit mit Lomas auf Probe genommen.'

Luke Olly, CO2- und Energiemanager bei Aggregate Industries, sagte: „Dies ist ein fantastischer Schritt nach vorne, da wir unsere Reise zum Netto-Nullpunkt beschleunigen wollen.“ Unser Ziel als Unternehmen ist es, den Verbrauch von unvermischtem Gasöl bis 2035 um mehr als 90 % zu reduzieren. HVO bietet uns hierfür eine von mehreren Möglichkeiten. Es hat einen zirkulären Charakter, da es zunächst als Rohstoff aus Pflanzen gewonnen wird und wir Abfälle, nachdem sie in der Lebensmittelindustrie verwendet wurden, effektiv wiederverwenden.

„Wir haben Pläne, alternative Möglichkeiten zur Betankung unserer Fahrzeuge und Anlagenausrüstung zu erweitern, sei es durch HVO, Elektro oder Wasserstoff, und wir freuen uns darauf, diese in den kommenden Jahren im gesamten Unternehmen einzuführen.“