Chinas Shandong beginnt nach Inspektionen damit, in Häfen gestrandetes Öl freizugeben, sagen Quellen

SINGAPUR, 28. Juni (Reuters) – Chinas Raffineriezentrum Shandong hat damit begonnen, Millionen Barrel Öl freizugeben, die in Häfen feststeckten, nachdem Inspektionen die Importe in die Provinz eingeschränkt hatten, teilten Handelsquellen nach einem Treffen zwischen Beamten und Raffinerien diese Woche mit.

Die Lockerung der Beschränkungen, die Chinas wichtigster Ölimportprovinz Mitte April auferlegt wurde, werde dazu beitragen, den Zufluss von schwerem Rohöl aus Venezuela und dem Iran freizusetzen, sagten sie.

Bei einem von der Regierung von Shandong am Dienstag veranstalteten Treffen zwischen Zollbeamten und unabhängigen Raffinerien enthüllten die Behörden Maßnahmen, die die Freigabe von Ladungen aus Lagertanks ermöglichen werden, sagten vier Quellen mit Kenntnis des Treffens.

Der chinesische Zoll hatte die Inspektionen von Tankern verschärft, nachdem festgestellt wurde, dass mehrere iranische Ladungen fälschlicherweise als verdünntes Bitumen oder Bitumengemisch gekennzeichnet waren, um die von Peking streng kontrollierten Ölimportquoten zu umgehen.

Durch den Umzug wurden Millionen Barrel Öl an den Lagerstätten zurückgehalten und Neuankömmlinge eingeschränkt.

Die Regierung von Shandong und der chinesische Zoll reagierten nicht sofort auf Anfragen von Reuters nach einem Kommentar.

Der größte Teil des gestrandeten Öls, das von drei Händlern auf über 10 Millionen Barrel geschätzt wird, stammte aus Venezuela und dem Iran und wurde von den Händlern in Bitumenmischungen aus Malaysia umbenannt, um die US-Sanktionen gegen die beiden Exporteure zu umgehen.

Chinas unabhängige Raffinerien, sogenannte Teapots, die mehr als ein Fünftel seiner Rohölimporte ausmachen und größtenteils in Shandong ansässig sind, sind seit Ende 2019 nach strengen US-Sanktionen gegen die beiden Produzenten zu Hauptkunden von iranischem und venezolanischem Öl geworden.

Die Behörden haben sich diese Woche darauf geeinigt, Lieferungen, die mehrere Schlüsselspezifikationen der Bitumenmischung erfüllen, die normale Zollabfertigung wieder aufzunehmen, vorausgesetzt, die Raffinerien erklären außerdem, dass sie den Kraftstoff nur für die Bitumenproduktion verwenden, sagten Händler.

„Das Treffen ebnet den Weg für die Freigabe des gestrandeten Öls und auch für die Freigabe künftiger Lieferungen“, sagte ein Händler, der an dem Treffen teilnahm.

„Der unausgesprochene Grund für die Lockerungen war, dass die Regierung über sinkende Steuereinnahmen und Importzahlen besorgt war, da die Wirtschaft bereits in Schwierigkeiten ist“, sagte der Händler.

Das bedeutet, dass Chinas Hauptabnehmer des venezolanischen Rohöls Merey, ein typischer Rohstoff, der seit langem von Werken in Shandong für die Herstellung von Straßenbaubitumen gesucht wird, wieder normale Zuflüsse verzeichnen könnte.

Im Rahmen der Lockerung wird anderes schweres Rohöl, das die wichtigen Qualitätsstandards von Bitumenmischungen oder Heizöl nicht erfüllt, als „anderes schweres Öl“ deklariert, was den Quellen zufolge den Zufluss von iranischem schwerem Rohöl glätten wird.

Weder Bitumenmischungen noch „anderes Schweröl“ unterliegen Chinas Rohölimportquoten, aber beide unterliegen einer Verbrauchs- und Einfuhrsteuer von 1.218 Yuan (168,26 US-Dollar) pro Tonne.

Händler warnten jedoch davor, dass die neue Kennzeichnung eine vorübergehende Maßnahme sein sollte, da sie andernfalls Pekings Quotenverwaltung für Rohölimporte erneut zum Scheitern bringen würde.

(1 $ = 7,2388 chinesische Yuan Renminbi)

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