Die Regierung wird sich auf Verbesserungen der Lieferketteneffizienz konzentrieren

Nach der Veröffentlichung des Testberichts zum Empty Container Park wird die viktorianische Regierung mit der Fracht- und Logistikbranche zusammenarbeiten, um Kosten zu senken und die Effizienz der Lieferkette zu verbessern.

In Zusammenarbeit mit Branchenvertretern, Stauern, Transportunternehmen und Spitzenverbänden, darunter der Container Transport Alliance Australia (CTAA), wurden im Testbericht „Empty Container Park“ Leistungsindikatoren für leere Container festgelegt und optimierte Prozesse für die Ankunft von LKWs bewertet.

Der Versuch zeigte Einsparungen bei den Betriebskosten durch die papierlose und kontaktlose Ankunft von LKWs in Leercontainerparks (ECPs) sowie weitere Vorteile wie längere tägliche LKW-Zyklen, verbesserte Fahrersicherheit und geringere Emissionen.

Nach Angaben der viktorianischen Regierung führt eine Reduzierung der LKW-Durchlaufzeiten um etwa sechs Minuten zu einer Betriebskosteneinsparung von etwa 13,50 US-Dollar pro LKW oder einer jährlichen Betriebskosteneinsparung von etwa 5,75 Millionen US-Dollar für die gesamte Containertransportbranche in Victoria.

Der Bericht ergab außerdem, dass der Übergang von niedriger zu mittlerer oder hoher Automatisierung an einem ECP die Durchlaufzeit von LKWs zu Spitzenzeiten um satte 32 Prozent steigern kann, bei gleichzeitig ähnlichen Zeiteinsparungen außerhalb der Hauptverkehrszeiten.

„Der Testbericht zum Empty Container Park ist ein leuchtendes Beispiel für die Zusammenarbeit zwischen unserer Regierung und wichtigen Branchenführern, um Victorias Frachtvorteil aufrechtzuerhalten und auszubauen“, sagte Melissa Horne, Ministerin für Häfen und Fracht.

„Die Ergebnisse der Container Storage Working Group und des ECP-Tests haben zur Entwicklung neuer Leistungsindikatoren geführt, die eine bessere Sichtbarkeit der Leistung der Lieferkette des Hafens von Melbourne ermöglichen.“

Anfang 2022 gründete Freight Victoria die Container Storage Working Group, um die Anhäufung von Vollcontainern in der Lieferkette des Hafens von Melbourne anzugehen, und erkannte, dass die Schnittstelle zwischen Transportunternehmen und Leercontainerparks ein wesentliches Hindernis für die Effizienz darstellt.

Freight Victoria hat jetzt ein Leistungsmaß für die Durchlaufzeiten von LKWs entwickelt, das im neuesten Dashboard-Bericht des Voluntary Performance Monitoring Framework enthalten ist.

Das Ministerium für Verkehr und Planung wird weiterhin mit der Industrie zusammenarbeiten, um weitere Leistungsindikatoren für die Leercontainer-Lieferkette zu entwickeln. Die Betreiber von Leercontainerparks werden weitere Indikatoren implementieren, darunter Stellplatzverfügbarkeit und andere Indikatoren.

Darüber hinaus hat Silk Logistics Holdings aufgrund der geplanten Übernahme von Secon Freight Logistics ein außergewöhnliches Umsatzwachstum erzielt, wie die erfolgreichen Ergebnisse des Geschäftsjahres (GJ) 2023 zeigen.

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Rocklea, Queensland

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